Francia Consejos de viaje por carretera
El TGV es una brillante manera de llegar del punto A al punto B en Francia, sino para explorar el país en general – en cada rincón, cada grieta, Costa y monedas – su propio juego de ruedas es el camino a seguir. No, no es una bicicleta – que sin duda puede unirse a los pelotones paisaje alpino y si lo desea -, pero un coche. Costa de Bretaña – Crédito de la foto Con eso, algunas reglas esenciales de la calle en Francia. La red de carreteras interurbanas en Francia no tiene igual en la Europa continental. Una mezcla de Autopistas (multi-carril de carreteras de peaje (péages), Rutas Nacionales, Rutas communales Departamentales (locales, las calles departamento) y rutas (caminos rurales). Para GPS, up-to-the-minute información consultar www.autoroutes. fr. Para asistencia en carretera en cualquier lugar de Francia, mira los papeles del seguro o llame a la compañía de alquiler. Si un transbordador de vehículos volante a la derecha desde el Reino Unido o Irlanda, que deben, por ley, tienen deflectores de los faros como medida de seguridad. Documentos se debe a la mano en todo momento:. pasaporte, documento nacional de identidad, permiso de conduire (una licencia extranjera o Permiso Internacional está muy bien para un año) y todos los seguros y títulos de propiedad Ir con una marca nacional como un Citroën, Peugeot o Renault . Si usted sopla un neumático en el centro de Lorena, el mecánico local sabe qué hacer. De lo contrario, la buena suerte. Usted debe tener 21 años de edad y tener una licencia de conducir vigente y tarjeta de crédito internacional para alquilar un coche. Como de costumbre, que cuesta un paquete de más a recoger el coche en una ciudad y dejarlo en otro.Trazar una ruta circular para ahorrarse algunos euros. Seguro debe ser del tipo de responsabilidad civil para conducir en Francia. No es un problema si alquilar o comprar un coche en el país, pero si un vehículo de transporte fuera de la UE, usted debe obtener una tarjeta de seguro especial de un francés de Aduanas. Un proceso bastante sencillo, en su conjunto. El siempre popular de compra y recompra plan es bueno para largas estancias de menos de un año y para los no residentes en la UE solamente. En esencia, no difiere mucho de un acuerdo de empresa de alquiler, excepto en el caso de que “comprar” el coche de un concesionario de Citroën, Peugeot o Renault y “vender” de nuevo a ellos antes de ir a casa. Las tasas por lo general incluyen la asistencia en carretera, km ilimitado y no deducible de la franquicia – que es una ventaja enorme. Otra ventaja importante a los planes de compra y recompra es que usted puede bajar de los coches fuera en una ciudad diferente y, a veces incluso a un país diferente. Niza. Francia tiene una política de estricto cumplimiento en lo que respecta a las leyes de seguridad vial. Multas obligatorias, incluso para “menores” violaciónes se llevará a cabo una parte del presupuesto de la edad del vino y el queso, por lo que ser prudente cuando se trata de los límites de velocidad, señales, los cinturones de seguridad, asientos para niños y dispositivos móviles (manos libres o el altavoz solamente). À droite Priorité (lado derecho de prioridad) es la regla. Si usted va para un revolcón en el Loira o el champán (o indluge en el menú de precio fijo en Troisgros y Michel Bras) tratan de tener en cuenta que es ilegal conducir con un límite de alcohol en sangre superior a 0,05%.Esto se resuelve a dos vasos de Franco Cab o con burbujas para un adulto de 75 kg. No mucho, pero de hecho, sans aucun doute, lo mejor. París Guía de la ciudad
